Elementos de la cubierta

Dicen los que de esto saben que un experto se fija en el casco y el velamen, y que los que no entienden se fijan en otros detalles como los adornos y las piezas que van adornando la cubierta o el barco.  Y los que ya saben más, ni siquiera el velamen esta sujeto a examen, sino que dicen que un buen maquetista se ve en el casco y no en la parte superior.

Sin embargo, a un principiante esta parte también le preocupa mucho ya que sabe que su trabajo lo van a ver su mujer, su familia, sus amigos, y otra gente que no es tan experta y quiere que todo quede perfecto.

Así que manos a la obra, primero poner el eje que sujetará el timón y las toleteras donde se fijaran los toletes que sirven de sujección a los remos.

Luego los toletes propiamente dichos

Los soportes de las bitas y las bitas propiamente dichas

Los barriles, en los que utilice una pintura de color negro metálico para simular las cinchas

Y en breve más...

El final del casco

Antes de finalizar el casco puse el forro de cubierta.  Después del resultado y de trabajar con una madera tan fina he llegado a la conclusión de que en próximo barco me haré las tablas manualmente y las ire poniendo una a una, creo que el resultado no ha sido lo mejor de este barco y es la parte de la que más descontento he quedado.

Una vez colocadas las tracas, queda el importante paso del lijado que será lo que mejore sustancialmente la vista del barco, así como el pintado del mismo.  En mi caso opte por un barniz de color cerezo para el casco y uno nogal para la quilla.  Los cinturones de proa llevaron un barniz transparente con lo que creo que conseguimos un buen resultado. 

Como veis la ayuda de mi hijo Diego fue imprescindible.

Y con este pintado dimos el casco por terminado

Colocación de las tracas

La colocación de las tracas era una de las partes que más me preocupaba cuando inicie el proyecto, y efectivamente es la parte que más complicación me ha dado.

He procurado en todo momento seguir las instrucciones del kit, pero creo que para ser un modelo de principiante deberían mejorar un poco las mismas, y he buscado bastante por Internet, donde si he encontrado una información más detallada.

Quiero explicar el proceso que he seguido con las tracas, ya que creo que hacerlo por pasos es la mejor de las formulas por si alguien quiere aprender como yo lo he hecho, el resultado, como se verá creo que ha sido bastante positivo, y al final sólo he tirado dos tracas que no he podido pegar.

En primer lugar me he agenciado un recipiente lo suficientemente alto como para que me entrasen las tracas completas, lo he llenado de agua y he dejado durante varias horas las tracas dentro.

Cuando llegaba la hora de ponerme a ello calentaba la plancha, y trataba de darle la forma que la traca tenía en el barco, que no siempre en la misma, sobre todo las primeras ya que no sólo tienen la curvatura del barco, sino que hay que sumarle la curvatura de los enlaces con el refuerzo de la quilla y la proa y la popa.

Por último, llegue a la conclusión de que la mejor manera era ir claveteando las tracas según la iba poniendo, y siempre desde el centro y hacía la proa y la popa, una cuaderna adelante, una cuaderna atrás..., según iba clavando las tracas y siguiendo los consejos que había leido por Internet, iba dando por dentro cola de carpintero en abundancia, sin importame demasiado que rebosará ya que al secar ha conseguido que la madera se endurezca y que el casco tenga una mayor fortaleza.

Aqui estan colocadas las dos primeras tracas.

Y así fue avanzando... hasta finalizar.  Reconozco que ha sido la parte más complicada de todo lo que he terminado del barco y que ha sido más lenta y trabajosa de lo que me hubiera gustado, pero al final el resultado es muy positivo.

El proceso de lijado vuelve a tener una importancia fundamental para luego dejar un resultado lo más agradable posible

Refuerzo de proa y popa y colocación de la cubierta

Aunque ya los había pegado antes, he querido dejar una entrada para los refuerzos de proa y popa, que servirán para el posterior apoyo de las tracas, algo que era lo que más me preocupaba del barco.

Una vez pegados es muy importante el proceso de lijado de los mismos para que despues la tracas ajusten bien.  Realmente no esta muy bien explicado en el manual del kit y la verdad es que a la vista del resultado final yo me quede un poco corto , y eso ha hecho que ni popa ni proa sean tan apuntadas como deberían haber quedado.  Creo que la mejor formula es fotocopiar la sección que ofrece el kit, recortar la imagen correspondiente a la vista superior de la cubierta y con ella marcar a lápiz como deben quedar estos refuerzos, de esta forma quedará un poco más ajustado que el resultado final mio. Hay que tener en cuenta que una vez se colocan las tracas ya no podrá afinarse este apartado más de lo que se haya hecho.

Una vez colocados y afilados estos refuerzos, he colocado la cubierta, que era un paso que se indicaba que había que hacer anteriormente, según el kit, pero que yo decidí, acertadamente realizar con posterioridad, lo que me ha permitido trabajar más comodamente la colocación de toda la parte interior de la cubierta.

Para ajustar esta cubierta a la superfice curva he utilizado un viejo sistema que había visto utilizar a mi padre, y que quizás no sea ni el más moderno ni el más "modelista", pero que a mi me ha funcionado muy bien y que es realmente barato, y es mojar la madera y calentarla con una plancha, de esas que todos tenemos por casa y de las que habitualmente huimos..., de esa forma se consigue un rápido y bastante ajustado doblado de las maderas.

La primera cubierta y los asientos

Realmente la cubierta de este barco no tiene ninguna ciencia, ya que Artesania Latina la da hecha, con lo que tan sólo hay que limar para que encaje en su punto exacto entre las cuadernas.

Una vez puesta, y pensando en la dificultad de acceso que podría tener después para barnizar, decidir que antes de seguir sería bueno darle un par de capas de tapaporos y una de un barniz transparente.  La verdad es que el resultado fue de lo más agradable a la vista.

Según el kit en este momento habría que poner la cubierta "superior", pero yo entendí, y creo que con acierto que me iba a impedir un paso correcto para colocar los entarimados y las bancadas de asientos por lo que lo deje para más adelante.

Una vez puesta la cubierta, ya se empiezan a colocar cosas encima de las que me hubieran dificultado un posterior pintado, y son los entarimados que sirven de sujección a las bancadas de asientos donde se sentarían los remeros del barco.  Una vez colocados los entarimados sobre ellos apoye las bancadas de asientos que corte según las medidas del kit.

Entre las dos bancadas centrales hay que poner la mesa central, en la que hay que tener un especial cuidado para que cuadre correctamente el orificio por el que después pasará el mastil del barco, la verdad es que en este caso fueron muy utiles los planos en sección longitudinal que presenta el kit

Las cuadernas, el esqueleto

Ya teniamos ganas de empezar a trabajar sobre la base del barco, su esqueleto o las cuadernas.

Mi primera sorpresa es ver el nuevo sistema de corte de las piezas que han puesto en Artesania Latina, según ellos explican es un corte con laser que permite que sea más limpio y mejor.  En realidad, en realidad deja los bordes en un color madera quemada, que te da la sensación de que mancha, pero no, no mancha.

El montaje de las cuadernas no tiene mucha ciencia, pero si es recomendable hacerlo con cola blanca, la cola de carpintero de toda la vida y sujetar las cuadernas con unas pinzas durante un tiempo, aunque el fabricante recomendaba dos horas, lo dejamos toda la noche, antes de empezar con el proceso de limado.

Todavía no tenía ningún soporte para poder hacer las fotos, así que lo sujete directamente en las piezas que trae el kit para sujetarlo sobre el pedestal.

El modelo para hacer

EL MODELO PARA HACER

Una vez que más o menos tuve preparado mi espacio de trabajo, quedaba elegir el primer modelo que iba a hacer con la ayuda de mi hijo, y él fue el encargado de seleccionarlo.

Después de buscar por Internet, y de varias visitas no encontraba en Coruña una tienda de modelismo que tuviese un poco de todo, y la única que conozco tan sólo tiene una estanteria para todas las herramientas, y modelos bastante complicados y caros para empezar.

Así que buscando en Internet nos gustó para empezar un barco sencillo, en este caso un drakar vikingo de Artesania Latina, que tiene una dificultad mínima según la empresa y que estaba bastante bien de precio.  Rebuscando decidi comprarlo en una tienda de Vigo ROSPENET MODELISMO (www.rospenet.com) que presenta un buen y amplio catalogo de barcos, de herramientas y también de otros modelismos como el naval, militar, de ficción o civil.

Así que pedimos el barco y en dos días la caja estaba en casa, buen y rápido servicio de esta tienda que recomendaré a todo el que me pregunte.

Os pongo unas fotos y pronto empezaré a contaros el montaje.

ESPACIO DE TRABAJO

Cuando uno piensa en iniciar este apasasionado entretenimiento en casa, el primer problema que se nos produce es ¿dónde pongo yo mi astillero?

El lugar idoneo debe intentar reunir varias caracteristicas para poder trabajar, por una parte que sea espacioso, ya que al final vamos llenando la mesa de trabajo de herramientas, maquinarias, soportes, maderas y demás y todo espacio nos parece poco.  También es necesario que sea tranquilo, ya que resulta dificil doblar y pegar una traca mientras los niños juegan al futbol con tu espalda de porteria.  La luz es otro de los requisitos, a ser posible natural, aunque yo reconozco que este es el punto más debil de mi astillero.  El no molestar o interrumpir demasiado en la vida casera también es importante, ya que es un hobit que cuenta con el grave riesgo de ser fuente de problemas familiares, y si a eso le sumamos que lo hacemos en medio del comedor, ensuciando el suelo con el serrin del lijado, o que colocamos una plancha caliente sobre el ganchillo que nos hizo la abuela de nuestra mujer, el riesgo de ser causa de separación va creciendo por días...

Yo he tenido suerte, en casa hay una habitación que usamos sólo cuando alguien viene a visitarnos, normalmente mi madre, mis hermanos o mis amigos de Granada, pero que en una buena parte de los días del año esta vacio, así que hay decidí (previo acuerdo con mi santa esposa) poner el astillero.

Para el montaje de la mesa recurrí a Ikea donde por 11 Euros cada uno compre dos caballetes que sirven para sujetar la tabla de una cama, lo que me ha dado un espacio bastante grande, de 1.80 de ancho por 1.05 de fondo, lo que de momento me esta siendo suficiente.

Algo más caro salió el tema del forrado de la mesa, con un tipo hule simulando madera, que por lo menos permite trabajar bastante comodo.

Como tenía problemas de luz natural, decidí colocar dos flexos que tenía por casa y que me dan una iluminación bastante fuerte, bastante centrada y sobre la que es fácil no provocar sombra, con lo que estoy bastante contento con ellos.

Os pongo una foto, por si a alguien le sirve de ejemplo de como empezar con un astillero, esta es de antes de empezar ni siquiera a trabajar, hoy ya esta más imposible de ver el fondo...

De herencia recibí de mi padre el gusto por esta afición que día a día me engancha más y donde estoy intentando enganchar a mi hijo Diego.

Cuando murió mi padre dejo a medio construir un barco pesquero del cantábrico, un kit con el barco MARINA II, y yo me empeñe en que debería acabarlo ya que él no pudo, y me puse manos a la obra.  

Lo que no sabía era que esto enganchaba, y cada vez tenía más ganas de ir a hacer el barco, porque para complicarme un poco las cosas el barco esta a 1.000 kilómetros de donde vivo, con lo que no podía hacer a diario.

Así que decidí empezar mi propio primer barco y escogí un kit de Artesanía Latina del tipo que me pareció más fácil, un drakar vikingo, que además a mi hijo le atrajo mucho.  

Este blog pretende tener como entradas cada una de las fases de construcción del barco, ya tenemos terminado todo el casco con sus tracas puestas, y trataré de ilustrarlo con fotografías, cuando vaya por Granada también trataré de fotografiar e incluir entradas sobre la situación de Marina II.

No soy ningún maestro, ni es mi pretensión enseñar a nadie, sino simplemente ir explicando y compartiendo los pasos y como los he ido resolviendo..., que simplemente espero que sea bien